130 к.с. от 1.2 е-НТР за новото 308 SW на Peugeot

DSC 9677 новый размер

Световна премиера в Женева т.г. направи версия SW на избраният за „Автомобил на Европа за 2014 г” Peugeot 308. След модела 304 от 1969 г. всяко ново поколение от моделното семейство „300” на „френското лъвче” се предлага и като комби. И в това има смисъл, защото: първо пазарният дял на този тип автомобили от „С”-сегмента е 10%, и второ за разлика от хетчбека при комбито няма ясно изразен лидер. А тъй като т.г. освен 308 SW на Peugeot няма друга премиера в този клас, французите имат големи очаквания за него.

DSC 9662 новый размер

Приемам поканата за 3-дневен тест на един от първите внесени у нас автомобили, задвижван от иновативния 3-цилиндров 1.2-литров е-НТР-двигател. Също като при хетчбека дизайнерите на Peugeot са заложили на простите и плавни линии и на балансирания дизайн. За това и в екстериора няма безсмислени и ненужни елементи. Автомобилът е построен върху новата платформа EMP2, чието име е абревиатура на „Ефективна модулна платформа”.

DSC 9654 новый размерDSC 9655 новый размерDSC 9656 новый размер

Предната част на 308 SW е подобна на тази при хетчбека. Осезаемо се открояват хромираните елементи: решетка пред радиатора, лайсни около светлините за мъгла, около големия отвор за въздух и в корпусите на модерните светодиодни фарове. Във всеки от тях има по 31 мощни диода.DSC 9664 новый размер

Профилът на Peugeot 308 SW е плавен и грациозен. За това спомагат ниските стилни рейки на покрива, никелираните лайсни под и над страничните стъкла и увеличените спрямо хетчбека с 11 см междуосие и с 22 см заден надвес.DSC 9660 новый размер

Линията на покрива, задният спойлер и разположението на „третия стоп” на 308 SW напомнят на онези при по-големите 508 SW и 508 RHX. Стъклото на вратата е по цялата широчина, а в модерните стоп-светлини има 48 светодиода. Коефициентът на челно съпротивление на Peugeot 308 SW е 0.28 – най-добър показател за момента в този сегмент. Автомобилът е дълъг 4585 мм, широк 1804 мм и висок 1471 мм. Междуосието е 2730 мм. Диаметърът на завой е 10.8 м. Следа: 1551 мм отпред и 1546 мм отзад. Резервоар – 53 л. Обем на багажника – 660-1660 л.DSC 9670 новый размер

DSC 9653 новый размер

Предният капак и предните калници са изработени от алуминий. Това, както и широкото използване на леки иновационни материали при изработката на елементите от купето и шасито са причина собствената маса на тествания Peugeot 308 SW да бъде 1190 кг, т.е. със 140 кг по-малко от тази на предшественика. Пак спрямо предходния модел центърът на тежестта е снижен с 20 мм. 16-цоловите гуми с размери 205/55 са монтирани върху анодирани алуминиеви джанти с по 5 V-образни спици. В серийното оборудване на тествания автомобил са включени: електро-механичен сервоусилвател на волана с променливо усилия и системи ABS, RIF, AFU, Hill Assist и ESP.

DSC 9671 новый размер           
Оборудването в салона на комбито е умело съчетание между модерен дизайн и изтънчен разкош. При изработката на елементите от интериора са използвани материали с високо качество, а точната сглобка на детайлите придава скъпарски вид на автомобила. И тук, като при хетчбека е наличен модерния i-Cocpit, който има 4 основни елемента: компактен мултифункционален волан осигуряващ отлично усещане за управление, табло с уреди разположено високо, за да не се губи пътя от поглед, модерна и изчистена централна конзола и голям 9.7-инчов цветен сензорен дисплей.DSC 9672 новый размер

Седалките са с текстилна тапицерия. Предните имат ясно изразени странични опори за придържане на телата на водача и на пътника до него.DSC 9668 новый размер

Опционален стъклен покрив с площ 1.69 кв.м. осигурява обилна светлина в салона. И въпреки, че е тониран ако слънцето започне да грее много силно може да се използва текстилна щора задвижвана по електрически път. В оборудването на тестовия автомобил са включени: система за безключов достъп и стартиране на двигателя, електростъкла, електроогледала с отопление, радио със CD, двузонален климатик, парктроник, датчици за осветеност и дъжд, темпомат и ограничител на скоростта. За безопасността се грижат 3-точкови предпазни колани и подглавници на всички места, челни и странични въздушни възглавници и въздушни завеси.DSC 9673 новый размер
Задвижването на тестовия Peugeot 308 SW става от иновативния 3-цилиндров 1.2-литров e-HTP, който има по 4 клапана на цилиндър и турбокомпресор. Работният обем е 1199 куб.см. Диаметърът на цилиндрите е 75 мм, а ходът на буталата 90.5 мм. Максималната мощност е 96 кВт/130 к.с./5500 об/мин. МВМ е 230 Нм/1750 об/мин. Скоростната кутия е 6-степенна механична, задвижването става на предния мост. Автомобилът се ускорява от 0-100 за 12.1 сек и достига максимална скорост 199 км/ч. Монтираната система Start/Stop позволява осезаемо намаляване на разхода на гориво: 5.9/100 в градски условия, 4.0/100 извън града и 4.7/100 среден. По време на теста, който както винаги беше изпълнен с многократни спирания и потегляния и движение в стил, който не предразполага към икономии успях да постигна среден разход 5.1/100. Считам това за отличен резултат.