Тест на Opel Astra с новия "Шептящ дизел"

На автосалона в Женева м.г. Opel показа новия си 1.6-литров CDTI, който заради изключително ниските нива на шум по време на работа беше наречен „шептящ дизел”.dsc 3126

Управата от Рюселсхайм обяви, че с този двигател с мощности 110- и 136 к.с. ще бъдат оборудвани моделите Astra, Meriva и Zafira. В края на 2014 г. имах възможност да направя тест на Opel Astra, задвижвана от по-мощната версия на „шептящия дизел”!dsc 3127

За втори път употребявам този термин и с право! Няма модел на марката, който да не съм тествал. За това нямаше какво толкова да оглеждам автомобила отвън: последния фейслифт на Astra, след който не само предната част стана по-изразителна, но и размерите на хетчбека бяха увеличени осезаемо. Тестовият автомобил е оцветен в моите любими класическите цветове бяло и черно/купе в бяла перла, с черни полирани джанти с по 5 двойни спици, черен таван/отначало го помислих за стъклен/ и черни корпуси на огледалата.dsc 3128

Ето малко сухи данни за любителите на статистиката: дължина 4419 мм, широчина 1814 мм, височина 1510 мм, междуосие 2685 мм, диаметър на завой 11.4, следа: 1544 отпред и 1558 отзад, резервоар 56 л, багажник 532 л, гуми – 235/45/18.dsc 3154

От оборудването не мога да пропусна да отбележа наличието на отопляеми волан и седалки/което в студените дни си е направо глезотийка/, модерната мултимедия InteliLink и разбира се системата Start/Stop.dsc 3129

Сядам зад волана, стартирам двигателя и… поглеждам в скалата на оборотомера, да не би да са ми дали погрешка бензинов вариант. Но, няма грешка! Под предния капак „шепне” кротко непознат за мен дизел. Веднага си помислих: „Сега остава и да върви и ще е супер!”.dsc 3130

Включвам на скорост и потеглям. Типично за този тип двигатели първа е къса. Втора, газ и…за малко да попадна в кадъра на полицейска камера! Твърде несвойствено за дизелова Astra стрелката на скоростомера неусетно прескочи делението 60! И в този момент се досещам, че когато ми предаваха автомобила някак между другото подхвърлиха, че това е по-мощната версия, която с помощта на 136 к.с. и 320 Нм МВМ осигурява отлични динамични характеристики: ускоряване от 0-100 за 10.3 сек, доускоряване от 80- до 120 км/ч на V-та предавка за 9.2 сек и максимална скорост 200 км/ч.dsc 3153

Не че няма по-бързи и по-динамични модели на Astra! Но ако изключим мощния Bi-Turbo, няма друг дизел на Opel който да осигурява подобна динамика. В същото време заводските данни сочат 3.9/100 среден разход при емисии на СО едва 104 г/км.dsc 3132

По време на теста изминах 1230 км без дозареждане. Това ми дава основание да вярвам на бордкомпютъра, че средният разход е бил 4.4/100. Отличен резултат при положение, че съм изминал 410 км по АМ „Тракия”, около 150 км в градски условия, а голяма част от останалите 670 км по междуградски пътища в тестови режим и в режим „спри-тръгни” за снимане на филм.